Ancu s'è a vendita cuntinueghja à aumentà, certi venditori dicenu chì u costu di rinnuvamentu CPO sopra u prezzu altu per ottene l'inventariu hà depressu u putenziale di prufittu.
L'inventariu insufficiente è l'aumentu di u profitu per veiculu anu incitatu i venditori à radduppià u so investimentu - o cunsiderà participà à i prugrammi di vitture usate certificati.
Un pianu certificatu di seconda mano pò furnisce i distributori cun vantaghji significativi di marketing è prufittuità.Questu hè soprattuttu veru in l'uffiziu finanziariu è di l'assicuranza, induve i clienti sò pronti à discutiri di i prudutti di prutezzione è sò eligibili per riceve ricumpensa finanziaria attraversu i prigionieri di u fabricatore di vitture.
Ancu se a pandemia face più sfide in l'approvvigionamentu di l'inventariu è di e parti di l'equipaggiu originale per a rinnuvazione, a vendita di CPO hè sempre in crescita.
Cox Automotive hà dettu in u lugliu chì e vendite di CPO in i primi sei mesi di questu annu eranu 1,46 milioni di veiculi, superendu a vendita di u listessu periodu in 2019, chì hà stabilitu un record di vendite CPO cù una vendita tutale di 2,8 milioni di veiculi.Questu hè un aumentu di più di veiculi 220,000 da l'annu passatu è un aumentu di veiculi 60,000 da 2019.
Circa 2.8 milioni di veiculi di seconda mano certificati sò stati venduti in 2019, chì rapprisentanu circa 7% di i circa 40 milioni di veiculi in l'industria di l'automobile di seconda mano.
Ron Cooney, Toyota Certified Used Car Project Manager, hà dettu chì e vendite CPO di i concessionari Toyota participanti anu aumentatu da 26% annu à annu.
"Avemu travagliendu duramente per superà a nostra prestazione in Aostu l'annu passatu.Questu hè un mese assai bonu ", disse."Ma paremu esse fora di i punti super-alti è super-alti di l'ultimi cinque, sei o sette mesi".
Ancu cù menu veiculi dispunibuli, certi rivenditori preferanu ancu i prugrammi di certificazione à u listessu ritmu chì in l'anni tradiziunali.
Sicondu u pruprietariu Jason Quenneville, McGee Toyota in Claremont, New Hampshire, hà circa 80% di u so inventariu di vitture usate certificatu - a stessa quantità chì prima di a pandemia.
"U mutivu principale hè u marketing", disse."Una volta chì scambiemu u veiculu, l'avemu immediatamente certificatu.Avemu una spinta supplementu da Toyota per purtà a ghjente à u nostru situ web ".
Paul McCarthy, vicepresidentu anzianu di vendite naziunali per AUL Corp. in Napa, California, hà dettu chì hè impurtante di differenzià l'inventariu in fronte di carenza pandemica.Ellu hà dettu chì più di i clienti di i rivenditori di a cumpagnia sò inclinati versu CPO, ancu s'ellu si trovanu in una pandemia.
McCarthy hà dettu chì e cundizioni più favurevuli per i veiculi certificati sò un mutivu, soprattuttu quandu si tratta di u tassu d'interessu d'incentive di a cumpagnia finanziaria captiva per i veiculi CPO.
Un altru benefiziu hè a cobertura di guaranzia, chì facilita a vendita di i prudutti à i clienti chì crèdenu avè più valore da e so compra."Hè essenzialmente amichevule à F & I", disse.
Per McGee Toyota, hè criticu per maximizà l'usu di u picculu inventariu in u situ web di l'automaker.U venditore hà solu 9 vitture novi in stock a settimana passata, di quali 65 sò stati utilizati, è di solitu ci sò circa 250 vitture novi è 150 vitture usate in un annu.
Ancu s'è i venditori ponu lagnà di u costu di rinnuvamentu è di certificazione, Cooney hà dettu chì questi prufitti ponu esse ricumpinsati assai dopu à a transazzione iniziale.
Cooney hà dettu chì a tarifa di retenzioni di serviziu per i veiculi CPO di Toyota hè di 74%, chì significa chì a maiò parte di i clienti CPO tornanu à i rivenditori per u mantenimentu di rutina è regulare, ancu s'ellu ùn ci hè micca un pacchettu di mantenimentu prepagatu cum'è parte di a vendita.
"Hè per quessa chì i standard sò assai alti", disse Cooney.Sutta e cundizioni di compra poveri, certi rivenditori passanu a certificazione.Siccomu l'inventarii sò sempre stretti è l'epidemie hè in furia, certi rivenditori dicenu chì, in più di l'alti costi di compra, i costi di mantenimentu diminuiscenu u putenziale di prufittu di a vendita di vitture usate.
Joe Opolski, direttore finanziariu di l'auto di seconda mano di Roy O'Brien Ford in a costa di St. Clair, Michigan, hà dettu chì i venditori avà o ghjuranu à CPO o ghjuranu à CPO.Ellu disse chì i so dealers sò spessu à mezu.Attualmente, u so garage di seconda mano hà solu uni pochi di veiculi CPO.
"Abandunemu CPO", disse à Automotive News, citendu l'aumentu di i costi di mantenimentu, l'inventariu dispunibule insufficiente è l'estensioni di affittu inusualmente crescente."U costu d'acquistà l'inventariu hè assai più altu, è dopu aghjunghje questi costi supplementari.Avà ùn hà micca assai sensu per noi ".
Tuttavia, Opolski hà nutatu certi vantaghji purtati da a vendita di CPO.A maiò parte di i clienti certificati di vittura usata tendenu à finanzià perchè cunnosci l'età di u veiculu, è parechje persone dumandanu subitu cumu per pruteggià i so acquisti.
"Aghju un publicu catturatu", disse."Parechji clienti cuminciaru à parlà cun mè di i prudutti F&I ancu prima ch'e aghju cuminciatu à parlà".
Ancu s'ellu certi rivenditori dicenu di esse in ritirata, parechji venditori dicenu chì a tendenza CPO cuntinueghja à fiurisce, soprattuttu cum'è e novi tendenzi di i prezzi di l'auto guidanu i cumpratori fora di u novu mercatu di l'auto.
McCarthy hà dettu: "Cumu più è più veiculi terminanu i so affitti, sta tendenza aumenterà perchè sti veiculi sò i candidati perfetti per trasfurmà in CPO".
"Questu ùn vole micca dì chì i distributori in tutta l'industria facenu u so megliu per prumove CPO-perchè ùn ponu micca seguità cun ellu", disse Cooney."Ma più è più clienti a dumandanu".
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Tempu di Postu: Nov-10-2021