A dumanda di vitture usate hè stata alta quist'annu, è l'inundazioni causate da l'uraganu Ida stu mese permetterà solu à più clienti di snap up cars in Honda Planet in Union, New Jersey.
Face à a dumanda crescente, Honda ùn hè micca solu.A volte cum'è questu, u direttore generale Bill Feinstein hà dettu chì ellu è l'altri dirigenti di i concessionarii chì sapi qualchì volta sceglienu micca di certificà e vitture usate, altrimenti queste vitture seranu eligibili per u prugramma di vittura usata certificata da u fabricatore di l'auto.I rivenditori, in particulare in a regione nord-est affettata da l'inundazione di l'Ada, solu bisognu di preparà per vende vitture è camioni per risponde à a dumanda.
"Ci hè [ci] alcuni [dealers] dicenu:" Ehi, sapete, ci vole trè ore di più per a mo tenda per diventà un CPO, è ùn aghju micca abbastanza vitture ", disse."Pensu chì pudete piglià queste decisioni".
Ancu s'è a dumanda di Feinstein è altri hà aumentatu in l'ultime settimane per via di e timpeste, cum'è l'inventariu di e vitture novi hè diminuitu, questu hè statu un tema eternu per i cummercianti in tuttu u paese questu annu, chì hà aumentatu u numeru di l'inventariu di l'auto d'occasione. è prestu prestu a prissioni di sti vitture.Veiculi pronti per a vendita.Tuttavia, in tuttu u paese, e vendite di l'oliu di palma cruda sò in ogni modu in crescita, è si sò rimbalzati rapidamente dopu un calatu in 2020.
Sicondu i dati di l'Automotive News Research and Data Center, l'annu passatu, per via di a calata di a dumanda à l'iniziu di a pandemia di coronavirus, e vendite di vitture certificate sò cascate da 7,2% à 2,611,634 unità.Questu hè u primu calatu da u 2009 è a più bassa vendita annuale da u 2015. Quist'annu, a vendita di CPO à l'aostu hà aumentatu da 12% cumparatu cù i primi ottu mesi di 2020.
I dati di JD Power mostranu chì a tarifa di certificazione di quist'annu hè solu uni pochi punti percentuali più bassu di prima di a pandemia è a carenza di chip sussegwenti.
Per i marchi mainstream, circa u 72% di e vitture usate di a listessa marca in u batch di rivenditore sò eligibili per a certificazione.Ben Bartosch, capu di soluzioni CPO in JD Power, hà dettu chì in l'inventariu eligibile, i venditori anu certificatu 38% di i veiculi in u sicondu trimestre di questu annu.In l'ultimi cinque trimestri, u tassu di certificazione hè stata tra 36% è 39%.
U rapportu in u primu trimestre di u 2019 era 41% è ferma sopra à 40% finu à u quartu trimestre di quellu annu.Bartosch hà dettu chì ancu s'è i tassi di certificazione di i distributori sò bassi, e vendite di CPO sò in crescita per via di l'aumentu di l'inventariu certificable.
À l'aostu di questu annu, a vendita di vitture usate certificate era forte.I seguenti sò punti di dati selezziunati da l'Automotive News Research and Data Center.
Vendite CPO d'Aostu 2021: 1.935.384 Vendite CPO d'Aostu 2020: 1.734.154 Cambiamentu annu: Aumentu di 12%
"Quandu guardate e cose da un puntu di vista percentuale, mostra chì [i venditori] anu sempre un inventariu per esse certificatu, [ma] ùn l'anu micca certificatu à un ritmu assai altu", disse Bartosch."Avà hè u tempu complicatu, perchè i cunsumatori ponu vede sti veiculi più novi entranu in u mercatu di l'occasione, è pensanu," Ebbè, u veiculu hè novu.Ùn pò micca esse bisognu di certificazione.
Ellu disse chì, malgradu questu, assai cumpratori di vitture vedenu sempre u valore di a certificazione, chì si riflette in a velocità di rotazione di u veiculu.Sicondu JD Power, u tempu di consegna per i veiculi CPO di marca mainstream hè di 35 ghjorni, cumparatu à 55 ghjorni per i veiculi non certificati.Per i veiculi premium, u CPO hè di 41 ghjorni, mentre chì a non-certificazione hè di 66 ghjorni.
In questu mercatu strettu, a decisione di u venditore nantu à a certificazione hè qualchì volta ridutta à se u veiculu pò esse disattivatu in u tempu.
Feinstein hà dettu chì quandu i pezzi necessarii sò fora di stock è improbabile di ghjunghje in pochi ghjorni o ancu settimane, hà rinunciatu à a certificazione.
"Se sò furtunatu, parcheraghju a vittura per una settimana per a certificà, finu à chì i pezzi backordered sò liberati?O sò solu andendu senza certificà a vittura?"disse.
À Aostu, i principali produttori di vendita di CPO di l'industria anu fattu solidu quist'annu.In i primi ottu mesi di u 2021, e vendite certificate di Toyota Motor North America anu aumentatu 21% à 343,470 veiculi.E vendite di CPO di GM anu aumentatu da 11% à 248,301 unità.E vendite di Honda in i Stati Uniti anu aumentatu di 15% à 222,598 unità.Stellantis hà aumentatu 4,5% à 208,435.Ford Motor Company hà ancu aumentatu da 5.1% à 151,193 veiculi.
U direttore di l'operazioni di vendita di Toyota CPO, Ron Cooney (Ron Cooney) hà dettu chì per Toyota, i veiculi certificati di questu annu giraranu più veloce chè prima di a pandemia.
Cooney hà dettu chì l'inventariu certificatu di Toyota hè giratu circa 15,5 volte à l'annu, è pò esse furnitu per circa 20 ghjorni.Prima di a pandemia è a penuria di chip, quandu e vendite eranu forti, a tarifa tipica di turnover era di 60 ghjorni di furnimentu.
"In ogni mumentu di l'oghje, u mo inventariu di terra hè in realtà calatu ligeramente cumparatu cù l'annu passatu è a fine di l'annu passatu, ma a mo rata di rotazione hè veramente assai alta", disse.
"Questu trasfererà definitivamente quelli cumpratori marginali à u mercatu CPO".Keira Reynolds, Manager Insight Economicu è Industria, Cox Motors, nantu à a carenza di vitture novi è i prezzi elevati
Cooney hà dettu chì questu hà risultatu in un "spike sustanziale" in a vendita di veiculi Toyota di seconda mano certificati è micca certificati.A vendita di CPO di Toyota quist'annu hà stabilitu un record per parechji mesi.
Kayla Reynolds, manager di l'ecunumia è di l'industria in Cox Automotive, hà dettu chì i dati di Cox mostranu chì a carenza di vitture novi, in particulare i prezzi elevati per e vitture è i camioni, aumentanu a vendita di CPO.
Sicondu u Kelly Blue Book di Cox, u prezzu mediu di transazzione di una vittura nova in lugliu era di 42 736 $ US, un aumentu di 8% da lugliu 2020.
"Questu certamente moverà quelli cumpratori marginali à u mercatu CPO", hà dettu Reynolds."Allora credemu chì finu à chì i prezzi di e vitture novi è l'inventarii di e vitture novi cuntinueghjanu à esse affettati, ci sarà sempre una certa dumanda in u mercatu di l'oliu di palma cruda".
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Tempu di Postu: Nov-10-2021